根据第六次人口普查，2010年11月1日零时，江苏全省常住人口为786599
  连云港港
03人，同第五次全国人口普查2000年11月1日零时相比，10年共增加4277094人，增长5.75%，年平均增长率为0.56%。全省常住人口中家庭户24393386户，家庭户人口为71680093人，平均每个家庭户的人口为2.94人，比2000年第五次全国人口普查的3.23人减少0.29人。
江苏人口以汉族为主，占全省的99.64%。少数民族人口数量不多，共有26万人，但55个少数民族齐全，其中回族人口最多，约占少数民族人口总数的52%，少数民族中仅有回族超过10万人，其中有半数聚居在南京。扬州高邮所属的菱塘回族乡是全省唯一的民族乡。其它万人以上的少数民族有苗族、蒙古族、满族、土家族。

公路
  古今交辉的“龙城”常州
江苏高速公路总里程目前居全国前列。2008年底，江苏的高速公路总里程达到了3725公里，密度为3. 27公里/百平方公里，居全国各省区前列，首轮规划的“四纵四横四联”高速公路网主骨架全面建成。计划到2010年底，江苏高速公路通车里程将达4000公里，包括沪宁高速公路（1996年通车）、京沪高速公路（2000年通车）、苏嘉杭高速公路、连徐高速公路、宁靖盐高速公路、宁宿徐高速公路、宁杭高速公路、沿江高速公路、宁高高速公路、盐徐高速公路、徐济高速公路、沿海高速公路、宁连高速公路等，苏南高速公路业已成网，苏北高速公路主骨架基本形成；至2015年，通车里程将达到5200公里，基本建成“五纵九横五联”的江苏高速公路网。
航空
截至目前为止，共有9座机场投入使用，分别为：南京禄口国际机场(4E级机场)、常州奔牛国际机场(4E级机场)、无锡硕放国际机场(4E级机场)、南通兴东机场、盐城南洋国际机场、淮安涟水机场、连云港白塔埠机场、徐州观音机场、扬州泰州机场。其中南京禄口国际机场、常州奔牛国际机场、无锡硕放国际机场定义为枢纽机场。
铁路
江苏铁路交通发达，京沪铁路、陇海铁路两条铁路干线经过境内，京沪铁路主要呈东西向穿越江苏的南部，陇海铁路也呈东西向经过江苏的最北部，徐州则为两大干线交汇的枢纽。京沪铁路南京至上海段为中国最繁忙的铁路之一，高峰时段平均每5分钟就有列车通过。
沪宁城际高铁进一步缩短了南京和上海的时空距离。除此之外，还有新长铁路、宁芜铁路、宁启铁路、宁西铁路（在建）、宁连铁路、连盐铁路（在建）、京沪高铁、宁杭城际（在建）和宁安城际客运专线（在建）。
航运
江苏省东濒黄海，长江和京杭大运河呈十字形贯穿全省，太湖平原和里下河平原水网密布，水运历来在江苏省的交通体系中占有重要地位，江苏省绝大部分城市历史上均是依托水运优势得以发展繁荣。
南京港是全省最大的港口，亦为中国内河航运第一大港。
主要港口：
海洋港口
1．连云港港（连云港） 2．大丰港（盐城） 3．洋口港（南通） 4．吕四港（南通）
长江港口
1．南京港 2．镇江港 3．常州港 4．江阴港 5．苏州港（张家港港、常熟港、太仓港，其中太仓港享受海港待遇） 6．南通港 7.如皋港 8.泰州港（泰兴港、高港港、靖江港） 9．扬州港
运河港口
1.徐州港 2.邳州港

江苏属于温带向亚热带的过度性气候，基本以淮河为界。江苏省各地平均气温介于13～16℃，江南15～16℃，江淮流域14～15℃，淮北及沿海13～14℃，由东北向西南逐渐增高。最冷月为1月份，平均气温-1.0～3.3℃，其等温线与纬度平行，由南向北递减，7月份为最热月，沿海部分地区和里下河腹地最热月在8月份，平均气温26～28.8℃，其等温线与海岸线平行，温度由沿海向内陆增加。全省春季升温西部快于东部，东西相差4～7天；秋季降温南部慢于北部，南北相差3～6天。

江苏地处江淮平原，地形以平原为主，江苏省的平原面积7万平方公里，占全省面积的70%以上，主要有苏南平原、苏中江淮平原、苏北黄淮平原组成。江苏地形地势低平，河湖较多，平
  太湖绝佳地，鼋渚听春涛（无锡）
原、水面所占比例较大，成为江苏一大地理特点。
江苏是全国地势最低的一个省区，绝大部分地区在海拔50米以下，低山丘陵集中在北部和西南部，占全省总面积的14.3%，主要有老山山脉、云台山脉、宁镇山脉、茅山山脉、宜溧山脉。连云港的市郊云台山玉女峰为全省最高峰，海拔625米。江苏第二高山：宜兴市张渚镇岭下村黄塔顶，最高峰海拔611.5米，苏南山区第一高峰。江苏第三高山：常州市溧阳戴埠镇境内的南山，最高峰海拔508米，苏南地区第二高峰，吴越弟一峰。位于徐州市区东北40公里贾汪区境内的大洞山，海拔361米，又名茱萸山、九十九顶莲花山，属淮阴山脉，周围大小100余山头，连成一气，森林、灌丛、灌节丛、衡疏四种植被300多种植物分布其中，景深木秀，绿涛汹涌，被徐州市列为生态自然保护区。